墓参りツーリング

試乗総括記

買い替え時の参考に最近のバイクについて勉強を始めて早一年。

R1200RS
-R1200RT
-R1200GS
-S1000XR
-R NINE T
-Street Twin
-2016 Thruxton R
-2016 Multistrada 1200S
-Africa Twin
-X Diavel
- XL1200CX Roadstar
-MV Agusta TURISMO VELOCE 800
-Indian Scout
-V9 Bobber

を乗り　結局なんにも買ってない状況です。

感想

電子デバイスって別にいらないのでは？
ーカタログスペックは凄いけど、実感は難しい。

値段はハッタリ。
ー価格と乗り味が一致していないものが多く、イメージだけで買わない方がいいと思った。

結局街中では５０馬力もあれば十分
ーおそらく、日本の交通ルールと車の流れを考えると
昔の４００ccの自主規制だった５９馬力が
普通に楽しめるところなんだろうな。

意外とうるさい
ーユーロ４にしてもそんなに静かではない

熱い
ー水冷の大排気量車は熱いですね。

一番気にいったバイク
インディアン　スカウト
のんびりからかっ飛びまで、全部okで且つ、細部のデザインも素敵。
ー一番印象的だったバイク
モトグッツィ
アイドリングで横から突っつかれているような振動を感じる
エンジンブレーキでは、パトカーに追跡されているような吸気音が
聞こえる。変な挙動をして、安心して走れるような走れないような
不思議な気持ちになる。
ー乗ってみたいバイク
アフリカツイン
昔みたいに、オフロードタイヤに換えて、林道を走ってみたい。

総括
今のDUCATI M900 の盆栽バイクにしばらく乗ろうと思います。

２０００年７月　型落ちの９９年式　キャブ最終型　モンスター　900 Cityを購入した。

車歴を思い出すと

RZ 50 白赤のビキニカウル　後期型　リミッター付　ビキニカウルモデル
http://gashparl.fc2web.com/My%20Pictures/YAMAHA/rz50shoki.jpg
シフトチェンジを覚えたのがこれ。リミッターカットを自作した。秋葉原で買ってきた抵抗をハンダ付けして装着したりした思い出があります。

DT２００R （3ET）白赤　33ps
http://www.bbb-bike.com/history/photo/63_4.jpg

とにかく、早くて、怖いバイクでした。

転倒、事故に遭い　バイクの厳しさを教えてれました。
初めてのツーリングで、真夜中に２ストオイルの警告灯が点灯。
とにかく、初心者には無理な感じの体験しかありませんでした。
事故後、レーサーとして、活躍。ジャンプ等では当時無敵の
車体剛性を誇っていました。

SERROW 225  (1LN) 白赤　20ps
http://www.m-bike.sakura.ne.jp/feature/serow2/03.html
一般道では、早く走らせることができる最強マシーン。
コーナーでは、ステップ擦ることができました。

私は、１８０cmの巨体なので、まるで原付のように見えると周りの人からは
不評でしたが、個人的には、一般道では最高のバイクだと思っております。
リアのタンデムステップがスイングアーム直付なので、
タンデムは地獄ですが。。。

XLR BAJA（MD22）白赤
登場以来なんどもカラー変更をしているのですが、この色です。
このバイクの完成度の高さは完璧
http://www.honda.co.jp/news/1990/2901214.html


中古で購入しましたが、故障は皆無でした。
ライトも明るいし、サス、ボディ剛性も高く、本当にいいバイク。
ただ、アクセルのレスポンスやエンジンのフィーリングは
セローの方がトコトコ感があって好きでした。

動物みたいなヤマハ、機械が強いホンダみたいな。。。

卒業旅行で、オーストラリアで購入したのが
SUZUKI GSX 550FW　白赤
資料がないのですが、中免で大型にのって、オーストラリア半周しました。
ほとんど、まっすぐの道しか走ってないので、バイクとしての記憶はあまりありません。

で、大型免許とって購入したのが
Dudati　M900 City

個人的な印象だと
ヤマハがDucati　ホンダがBMWな感じですね。